ما هي بوليصة الشحن؟

بوليصة الشحن هي مستند يصدر ضمن عملية نقل البضاعة
ويحتوي على بيانات الأطراف والشحنة ومسار النقل.

وفي ملف الاستيراد السعودي،
تذكر هيئة الزكاة والضريبة والجمارك
بوليصة الشحن
ضمن المستندات الأساسية المطلوبة لبدء إجراءات الاستيراد.

كما تظهر البوليصة ضمن متطلبات
تقديم بيان وارد،
ويحتوي دليل الخدمة الحالي على خطوة لإضافة بوليصة شحن
وتعبئة بياناتها داخل البيان.

إذن البوليصة ليست مستندًا تشغيليًا لشركة الشحن فقط؛
بل جزء مباشر من ملف التخليص الجمركي.

ما الفرق بين Bill of Lading وAir Waybill؟

وفي الحالتين،
الفكرة المهمة للمستورد هي:
مراجعة بيانات الشحنة قبل استخدامها في التخليص.

15 بندًا يجب مراجعتها في بوليصة الشحن

1. Shipper – الشاحن

راجع اسم وبيانات الطرف الذي يظهر كشاحن.

وقارنه مع:

• المورد.
• الفاتورة.
• العقد.

قد يكون الشاحن هو المورد نفسه أو جهة أخرى حسب هيكل الصفقة والشحن،
لذلك لا تفترض التطابق دون مراجعة.

2. Consignee – المرسل إليه

هذه من أكثر الخانات حساسية.

راجع:

• اسم المنشأة.
• التهجئة.
• الكيان القانوني.
• بيانات المستورد.

خطأ اسم المستورد قد يخلق مشكلة تشغيلية لاحقًا
خصوصًا إذا أصبح مختلفًا عن بيانات الفاتورة أو المنشأة.

3. Notify Party

راجع الطرف الذي سيتم إشعاره بوصول الشحنة.

ولا تخلط بين:

• Consignee.
• Notify Party.
• Shipping Agent.

فلكل حقل وظيفة مختلفة في مسار الشحنة.

4. Port of Loading

راجع ميناء التحميل الفعلي.

مثال:

• Shanghai.
• Ningbo.
• Shenzhen.
• Jebel Ali.

ولا تفترض أن بلد المورد هو نفسه ميناء الشحن.

5. Port of Discharge

هذه من أهم البيانات التشغيلية.

راجع ميناء التفريغ النهائي المقصود في السعودية،
مثل:

• ميناء جدة الإسلامي.
• ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام.

لأن تغيير المنفذ قد يؤثر في:

• المخلص.
• النقل الداخلي.
• التكلفة.
• الوقت.

6. Place of Delivery

لا تخلط بين:

• Port of Discharge.
• Final Place of Delivery.

خصوصًا في الشحنات التي تستكمل نقلها بعد الميناء.

7. رقم بوليصة الشحن

احفظ الرقم لأنه يصبح مرجعًا مهمًا في:

• شركة الشحن.
• التخليص.
• تتبع الشحنة.
• مطابقة المستندات.

8. رقم الحاوية

إذا كانت الشحنة Containerized،
راجع:

• Container Number.
• عدد الحاويات.

ولا تستخدم نسخة Draft قديمة بعد استبدال الحاوية دون تحديث الملف.

9. Seal Number

راجع رقم الختم عند ظهوره في المستندات،
خصوصًا إذا كانت عملية الشحن تعتمد عليه في التتبع والمطابقة.

10. Number of Packages

راجع عدد:

• الكرتون.
• الطبليات.
• الصناديق.
• الحزم.

وقارنه مع Packing List.

11. Gross Weight

راجع الوزن الإجمالي للشحنة
وقارنه مع قائمة التعبئة.

إذا كان هناك فرق كبير،
لا تعتمد المستندات قبل فهم السبب.

12. Description of Goods

الوصف في البوليصة غالبًا يكون مختصرًا
مقارنة بالفاتورة،
لكن يجب ألا يكون مضللًا أو متناقضًا معها.

إذا كانت الفاتورة تقول:
Industrial Pumps
والبوليصة تقول:
General Cargo
فراجع مدى كفاية وتناسق الوصف قبل الاعتماد.

13. Marks & Numbers

إذا كانت هناك علامات أو أرقام تعريفية للطرود،
راجع توافقها مع Packing List والشحنة الفعلية.

14. Freight Terms

قد تظهر عبارات مثل:

• Freight Prepaid.
• Freight Collect.

راجعها مع اتفاقك التجاري وشروط الشحن،
ولا تفترض أنها تفصيل غير مهم.

15. تاريخ الإصدار وOn Board Date

راجع التاريخ الظاهر في المستند
والتواريخ المتعلقة بشحن البضاعة.

فهذه البيانات قد تكون مهمة في:

• التتبع.
• المستندات البنكية.
• العمليات التجارية.

أهم خطوة عملية: لا تعتمد Draft B/L خلال 30 ثانية

وكيل الشحن قد يرسل:
Draft Bill of Lading
ويطلب منك:
Please Confirm.

لا تكتب Approved قبل مراجعة:

• Shipper.
• Consignee.
• Notify Party.
• Port of Loading.
• Port of Discharge.
• Description.
• Packages.
• Weight.
• Container Number.

إصلاح خطأ في المسودة غالبًا أسهل من معالجة نسخة نهائية
ثم اكتشاف الاختلاف أثناء التخليص.

ما الذي يجب أن يتطابق بين البوليصة والفاتورة؟

ما علاقة بوليصة الشحن ببيان الوارد؟

هذه العلاقة مباشرة وليست نظرية.

دليل زاتكا الحالي لخدمة تقديم بيان وارد
يحتوي بعد إنشاء البيان على:

1. الضغط على إضافة بوليصة شحن.
2. تعبئة بيانات البوليصة.
3. حفظ البيانات.
4. ثم إضافة الفاتورة والمستندات الأخرى.

لذلك إذا كانت بيانات البوليصة خاطئة،
فقد ينتقل الخطأ إلى مرحلة إنشاء البيان نفسه.

متى يجب أن تكون البوليصة متوفرة للمخلص؟

توجه زاتكا المستوردين إلى بدء إجراءات الفسح
وتقديم المستندات وإنشاء البيان
قبل وصول الشحنة إلى المنفذ بفترة لا تقل عن
48 ساعة
عند توفر المستندات.

وهذا يعني أن أفضل ممارسة تشغيلية هي:

لا تنتظر رسو السفينة حتى تبدأ بإرسال B/L والفاتورة للمخلص.

كلما توفرت النسخة النهائية الصحيحة مبكرًا،
أصبح من الممكن تجهيز الملف بصورة أفضل.

Original B/L أم Telex Release أم Sea Waybill؟

في النقل البحري قد تواجه أكثر من صيغة لإطلاق الشحنة أو مستند النقل،
مثل:

• Original Bill of Lading.
• Telex Release.
• Sea Waybill.

الفرق بينها يتعلق بطريقة إصدار وتسليم والتحكم في مستند النقل
وترتيبات الإفراج لدى الناقل.

المهم للمستورد:

• اعرف أي نوع تستخدمه شركة الشحن.
• اعرف ما المطلوب لاستلام Delivery Order.
• لا تنتظر وصول السفينة حتى تكتشف أن مستند الإفراج غير جاهز.

ولا نعمم أن نوعًا واحدًا هو الأفضل لكل شحنة؛
الاختيار يعتمد على العلاقة التجارية وطريقة الدفع ومتطلبات الناقل.

هل يمكن تحويل ملكية البضاعة أو تظهير بوليصة الشحن؟

نعم، لدى زاتكا خدمة إلكترونية مستقلة باسم
نقل ملكية البضائع – تظهير بوليصة الشحن.

وتتيح الخدمة نقل ملكية البضائع:

• من مستورد إلى مستورد آخر.
• أو من مستورد إلى وكيل شحن.

إلكترونيًا وفق متطلبات الخدمة.

وصفحة الخدمة الحالية محدثة في
19 يونيو 2026.

هذه نقطة مهمة عندما لا تكون المشكلة مجرد خطأ إملائي،
بل يوجد تغيير حقيقي في الطرف الذي ستنتقل إليه البضاعة.

12 خطأ في بوليصة الشحن يجب اكتشافها مبكرًا

1. اسم Consignee غير صحيح.
2. تهجئة اسم المنشأة بطريقة مختلفة عن المستندات الأخرى.
3. Notify Party غير صحيح.
4. ميناء الوصول غير المقصود.
5. رقم الحاوية قديم بعد تغيير الحاوية.
6. عدد الطرود لا يطابق Packing List.
7. وزن مختلف دون تفسير.
8. وصف الشحنة يتعارض مع الفاتورة.
9. الاعتماد على Draft قديمة.
10. عدم مراجعة Freight Prepaid / Collect.
11. تأخر Release حتى اقتراب الوصول.
12. إرسال نسخة خاطئة للمخلص واستخدامها في البيان.

وجدت خطأ في البوليصة: ماذا أفعل؟

ماذا لو اكتشفت الخطأ بعد إنشاء البيان؟

هنا لم تعد المشكلة في مستند النقل فقط.

راجع:

• هل البيانات الخاطئة نُقلت إلى البيان؟
• ما مرحلة البيان؟
• هل تم تقديمه للمعالجة؟
• هل يلزم تحديث المستند فقط أم تعديل البيان أيضًا؟

زاتكا توفر خدمة مستقلة
لتعديل البيان الجمركي
لطلب تعديل معلومات بيان وارد أو صادر بحسب حالة المعاملة.

لذلك تصحيح B/L لا يعني تلقائيًا أن البيان تم تصحيحه.

هل كل طرق الاستيراد لها بوليصة بالشكل نفسه؟

لا.

في الاستيراد البحري يستخدم عادة Bill of Lading،
وفي الشحن الجوي Air Waybill،
أما الاستيراد البري فتوجد مستندات نقل وبيانات تشغيلية أخرى بحسب المسار.

حتى صفحة زاتكا الخاصة بالأمتعة والأثاث المستعمل تشير إلى بوليصة شحن
في الشحن الجوي أو البحري،
وتفرق بينها وبين مستندات المسار البري.

لذلك لا تنسخ Checklist الشحن البحري حرفيًا على الشحنة البرية.

ما المستندات التي تُراجع مع البوليصة؟

تظهر في أدلة زاتكا مستندات مرتبطة بملف الاستيراد مثل:

• الفاتورة التجارية.
• بوليصة الشحن.
• شهادة المنشأ بحسب الحالة.
• Packing List عندما تتعدد الأصناف أو المقاسات.
• مستندات إضافية بحسب السلعة.

وفي أحد أدلة المستندات الرسمية يظهر كذلك
ربط B/L بالتأمين عندما يكون نوع التسليم CIF،
إضافة إلى الفاتورة وقائمة التعبئة في الحالات ذات الأصناف المتعددة.

اختبار Draft B/L قبل الموافقة

Shipper صحيح؟

↓
Consignee صحيح؟

↓
Notify Party صحيح؟

↓
ميناء التحميل صحيح؟

↓
ميناء الوصول صحيح؟

↓
Container Number صحيح؟

↓
Packages صحيحة؟

↓
Weight متوافق؟

↓
Description متناسق مع Invoice؟

↓
Freight Terms صحيحة؟

↓
نعم → اعتماد Draft

Checklist مراجعة بوليصة الشحن

• □ Shipper صحيح.
• □ Consignee صحيح.
• □ Notify Party صحيح.
• □ رقم البوليصة واضح.
• □ ميناء التحميل صحيح.
• □ ميناء التفريغ صحيح.
• □ Place of Delivery صحيح عند وجوده.
• □ عدد الحاويات صحيح.
• □ أرقام الحاويات صحيحة.
• □ أرقام الأختام تمت مراجعتها عند الحاجة.
• □ عدد الطرود صحيح.
• □ Gross Weight متوافق.
• □ وصف الشحنة متناسق مع الفاتورة.
• □ Freight Terms تمت مراجعتها.
• □ Draft هي النسخة الأحدث.
• □ نسخة البوليصة النهائية أرسلت للمخلص.
• □ آلية Release واضحة قبل الوصول.

كيف يساعد مكتب عبور في مراجعة بوليصة الشحن؟

يمكن لـمكتب عبور للخدمات الجمركية
المساعدة ضمن نطاق خدماته في مراجعة تناسق مستندات الشحنة
قبل استخدامها في التخليص.

وقد تشمل المراجعة:

• مراجعة Draft B/L.
• مطابقة Consignee مع بيانات المستورد.
• مطابقة وصف الشحنة مع الفاتورة.
• مطابقة الطرود والوزن مع Packing List.
• مراجعة ميناء الوصول.
• التنبيه إلى اختلاف المستندات.
• تنظيم النسخة النهائية التي ترسل للمخلص.
• تحديد ما إذا كان خطأ المستند قد وصل إلى البيان.

وصلك Draft Bill of Lading وتريد مراجعته قبل الاعتماد؟

أرسل:

Draft B/L + Commercial Invoice + Packing List +
اسم المستورد الصحيح + ميناء الوصول المتوقع.

إذا كان البيان قد أُنشئ بالفعل،
اذكر ذلك لأن مسار المعالجة قد يختلف.

راجع بوليصة الشحن مع عبور

00966551434775

أدلة مرتبطة

• الفاتورة التجارية للاستيراد.
• شهادة المنشأ.
• تقديم بيان وارد.
• تعديل بيان جمركي.
• التخليص الجمركي من الصين.
• تخليص شحنة بحرية.
• تخليص شحنة جوية.
• تخليص حاوية من الميناء.

الأسئلة الشائعة عن بوليصة الشحن

هل بوليصة الشحن مطلوبة للاستيراد إلى السعودية؟

نعم. تضع زاتكا بوليصة الشحن ضمن المستندات الأساسية لبدء إجراءات الاستيراد.

هل بوليصة الشحن مطلوبة في بيان الوارد؟

نعم. صفحة خدمة تقديم بيان الوارد تذكر الفاتورة التجارية وبوليصة الشحن ضمن المتطلبات الأساسية.

هل يتم إدخال بيانات البوليصة داخل فسح؟

نعم. دليل المستخدم الحالي لخدمة بيان الوارد يحتوي خطوة مستقلة لإضافة بوليصة شحن ثم تعبئة بياناتها.

ما الفرق بين B/L وAWB؟

B/L يستخدم عادة في النقل البحري، بينما AWB هو مستند النقل الجوي.

ما هو Consignee؟

هو الطرف المرسل إليه كما يظهر في مستند النقل، ويجب مراجعة بياناته بعناية مقابل بيانات المستورد والمعاملة.

ما هو Notify Party؟

هو الطرف المحدد لاستقبال إشعارات مرتبطة بالشحنة، ولا يعني بالضرورة أنه المرسل إليه نفسه.

ما الفرق بين Port of Discharge وPlace of Delivery؟

الأول هو ميناء تفريغ الشحنة من وسيلة النقل البحرية، بينما قد يشير الثاني إلى المكان النهائي المحدد للتسليم في مسار النقل.

ماذا أفعل إذا كان اسم المستورد خطأ؟

تواصل مع شركة أو وكيل الشحن لتصحيح المستند عبر القناة النظامية في أقرب وقت، ثم تحقق مما إذا كانت البيانات الخاطئة قد استُخدمت بالفعل في البيان الجمركي.

هل يمكن تغيير Consignee بعد إصدار البوليصة؟

يعتمد ذلك على نوع البوليصة ومرحلة الشحنة وسياسة الناقل والمسار النظامي. وإذا كان التغيير يمثل نقل ملكية للبضائع، توجد لدى زاتكا خدمة إلكترونية خاصة بتظهير بوليصة الشحن ونقل الملكية.

ما الفرق بين Original B/L وTelex Release؟

الفرق يرتبط بكيفية التعامل مع مستند النقل وإطلاق البضاعة لدى الناقل، ولذلك يجب معرفة النوع المستخدم ومتطلبات شركة الشحن قبل وصول الشحنة.

هل يمكن الاعتماد على Draft B/L؟

المسودة مخصصة للمراجعة قبل الإصدار النهائي، ويجب التأكد من البيانات ثم اعتماد النسخة النهائية المستخدمة في ملف التخليص.

ماذا لو كان الوزن في البوليصة مختلفًا عن Packing List؟

راجع مصدر الرقمين والشحنة الفعلية قبل اعتماد المستندات، خصوصًا إذا كان الفرق جوهريًا.

هل وصف البضاعة في B/L يجب أن يطابق الفاتورة حرفيًا؟

ليس بالضرورة أن يكون بنفس مستوى التفصيل، لكن يجب ألا يتناقض أو يضلل بشأن طبيعة الشحنة.

متى أرسل B/L للمخلص؟

يفضل فور توفر النسخة الصحيحة؛ وزاتكا توجه إلى تقديم المستندات وإنشاء البيان قبل الوصول بـ48 ساعة على الأقل عند توفرها.

ماذا يحدث إذا استُخدمت بوليصة خاطئة في البيان؟

يجب مراجعة حالة البيان مع المخلص وتحديد ما إذا كانت الحالة تستلزم تعديل البيان أو معالجة أخرى.

هل عبور يصدر Bill of Lading؟

لا. البوليصة تصدر من الناقل أو الجهة المخولة في عملية النقل، ويمكن لعبور تقديم المساندة في مراجعة تناسقها مع ملف الاستيراد ضمن نطاق الخدمة.

المصادر الرسمية

• 
  هيئة الزكاة والضريبة والجمارك – إرشادات الاستيراد
  
• 
  هيئة الزكاة والضريبة والجمارك – تقديم بيان وارد
  
• 
  زاتكا – دليل المستخدم لتقديم بيان وارد
  
• 
  زاتكا – نقل ملكية البضائع وتظهير بوليصة الشحن
  

كيف تم التحقق من هذا الدليل؟

آخر مراجعة:
أغسطس 2026.

تمت مراجعة إرشادات الاستيراد الحالية لدى زاتكا،
وخدمة تقديم بيان الوارد،
ودليل المستخدم الحالي للخدمة،
وخدمة نقل ملكية البضائع وتظهير بوليصة الشحن.

وتأكدنا من أن:

• بوليصة الشحن مستند أساسي في رحلة الاستيراد.
• تظهر ضمن متطلبات تقديم بيان الوارد.
• إضافة بيانات بوليصة الشحن خطوة فعلية داخل إنشاء بيان الوارد.
• توجد خدمة رسمية مستقلة لتظهير بوليصة الشحن ونقل ملكية البضائع.

أما حقول مثل Consignee وNotify Party والوزن والطرود وDraft B/L،
فتم تناولها بوصفها أفضل ممارسات تشغيلية لمراجعة مستند النقل،
وليس ادعاء بأنها قائمة حقول إلزامية موحدة منشورة من زاتكا لكل أنواع الشحن.